Řidiči v mezinárodní silniční dopravě mají v roce 2026 nárok na zahraniční stravné podle vyhlášky Ministerstva financí č. 489/2025 Sb. Na rozdíl od Slovenska, které od ledna 2026 zavedlo zvláštní zvýšené sazby jen pro řidiče, Česko žádnou takovou výjimku nemá – řidič mezinárodní kamionové dopravy dostává stejné základní zahraniční stravné jako ostatní zaměstnanci na zahraniční cestě. Pro dopravní firmy je proto klíčové stravné správně vypočítat a doložit.
Diety řidičů nejsou jediným citlivým místem účetnictví dopravní firmy. Opravy vozidel, servis, pneumatiky a odpisy vozového parku patří k největším nákladovým položkám a právě u nich se nejčastěji chybuje. Pojďme si projít, co v roce 2026 platí.
Jaké stravné patří řidičům v mezinárodní dopravě v roce 2026?
Základní sazby zahraničního stravného pro rok 2026 stanovuje vyhláška č. 489/2025 Sb. U řady zemí došlo ke zvýšení – například u Německa se sazba zvedla ze 45 na 50 EUR, u Slovenska z 35 na 40 EUR. Kompletní tabulku sazeb pro jednotlivé státy obsahuje příloha vyhlášky.
Na rozdíl od Slovenska Česko nezavedlo pro řidiče žádné zvláštní, vyšší sazby – uplatní se běžné zahraniční stravné podle cílové země. Řidič mezinárodní dopravy má přitom vždy plné právo na stravné ve výši, kterou určuje zákon a vyhláška; zaměstnavatel je nemůže krátit pod zákonné minimum.
Podle které země se stravné počítá?
Platí jednoduché pravidlo: výši diety určuje sazba pro stát, ve kterém řidič v daném kalendářním dni strávil nejvíce času. Pokud kamion ráno projede Rakouskem a většinu dne stráví v Německu, za tento den se použije německá sazba.
V praxi je proto nezbytná přesná evidence – záznamy z tachografu, doklady o tankování a kniha jízd musí prokázat, kde a jak dlouho vozidlo v konkrétní den bylo. Bez této stopy se diety při kontrole obhajují jen těžko a hrozí jejich překvalifikování na zdanitelný příjem řidiče.
Jak se stravné krátí a co tuzemské cesty?
Má-li řidič během cesty zajištěno bezplatné jídlo, zahraniční stravné se za daný den krátí podle toho, které jídlo bylo poskytnuto. Pro tuzemské cesty platí od roku 2026 vyhláška č. 573/2025 Sb., podle níž se stravné pohybuje od 155 Kč při cestě 5 až 12 hodin výše podle délky cesty.
Správně vyplacené cestovní náhrady do zákonné výše nepodléhají u zaměstnance dani z příjmů ani odvodům a pro zaměstnavatele jsou daňově uznatelným nákladem podle § 24 zákona o daních z příjmů. Částka nad zákonný limit už je u řidiče zdanitelným příjmem.
Jak je to s opravami a náhradou za vozidlo?
Opravy, servisní prohlídky, pneumatiky, náhradní díly i pravidelná údržba jsou běžným daňovým nákladem roku, ve kterém se uskutečnily. Je třeba odlišit opravu od technického zhodnocení: zásah, který vozidlo zhodnotí nad 80 000 Kč za zdaňovací období, se připočítá k jeho vstupní ceně a odpisuje se.
U aut využívaných i mimo firemní přepravu se sleduje základní náhrada za použití vozidla; pro rok 2026 činí u osobních silničních motorových vozidel 5,90 Kč za kilometr. Kompletní přehled toho, co vše si můžete dát do nákladů firmy, jsme zpracovali samostatně.
Jak se odpisuje vozový park?
Nákladní vozidla, tahače a návěsy jsou hmotným majetkem, který se neuplatní do nákladů najednou, ale postupně přes odpisy. Zpravidla spadají do druhé odpisové skupiny s dobou odpisování pět let. Firma si může zvolit mezi rovnoměrným a zrychleným odpisováním; zrychlené dostane větší část nákladu do prvních let, což při financování úvěrem nebo leasingem pomáhá sladit náklady se splátkami.
U pořízení na leasing je nutné rozlišovat finanční a operativní leasing – liší se v tom, kdo majetek odpisuje a jak se účtují splátky. Jak k nákladům přistupovat systematicky, shrnujeme v textu o optimalizaci nákladů firmy.
Co bývá při kontrole nejčastějším problémem?
Nejčastější chybou je nepřesná nebo chybějící evidence. Pokud firma nedoloží, kde řidič trávil čas, které jídlo měl zajištěno nebo zda byl výdaj soukromý, kontrola diety i náklady zpochybní. Rizikem je i záměna soukromých jízd za firemní a nesprávné určení země při výpočtu stravného.
Dopravní firma proto potřebuje propojit data z tachografu, knihu jízd a účetnictví do jednoho celku, který u kontroly obstojí. Poctivá dokumentace je to, co z legitimních nákladů dělá skutečně uznatelné náklady.
Provozujete mezinárodní přepravu a chcete mít diety řidičů, opravy i odpisy vozového parku daňově čisté a bez rizika při kontrole? Pomůžeme vám nastavit evidenci cest i účtování vozidel na míru dopravní firmě.
Časté dotazy
Jaké zahraniční stravné dostane český řidič v Německu v roce 2026?
Podle vyhlášky č. 489/2025 Sb. činí základní sazba zahraničního stravného pro Německo v roce 2026 50 EUR za den. Česko nemá pro řidiče zvláštní zvýšené sazby jako Slovensko, uplatní se běžná sazba pro danou zemi. Použije se stát, ve kterém řidič v daný den strávil nejvíce času.
Podle které země se počítá stravné, když řidič projede více státy?
Rozhoduje stát, ve kterém řidič v daný kalendářní den strávil nejvíce času. Jestliže většinu dne jel v Německu a jen část v Rakousku, použije se za tento den německá sazba. Proto je nezbytná přesná evidence z tachografu a knihy jízd.
Jsou opravy nákladního vozidla daňovým nákladem?
Ano. Běžné opravy, servis, pneumatiky a údržba jsou přímým daňovým nákladem roku, kdy se uskutečnily. Pokud však zásah vozidlo zhodnotí nad 80 000 Kč za zdaňovací období, jde o technické zhodnocení, které se připočítá ke vstupní ceně a odpisuje se spolu s vozidlem.